Friday, September 23, 2011

给理想一点时间

 
 

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via 情书 by drunkpiano on 9/22/11

《新世纪》

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你相信头脑还是心灵?一次聊天中,一个朋友问。
我说我相信时间。
在总结国民党大陆失败的原因时,一个经常被提及的原因就是"国民党没有展开土改,"因而失去了农民。相比之下,共产党这边土改搞得轰轰烈烈,打土豪,分田地,翻身当家做主人。农民分到了土地,于是参加革命保卫胜利果实。
其实,严格说来,国民党在大陆期间也不是没有土改愿望。孙中山先生的"耕者有其田"理想众所周知,蒋介石政府也不是没有动作。从1930年颁布《土地法》到1946年《绥靖区土地处理办法》,从20年代末浙江二五减租运动,到蒋经国赣南土改实验,国民党并非没有意识到"平均地权"对于争取人心的作用。
问题在于,与"暴风骤雨"的暴力土改相比,国民党政府不但土改力度小得多,而且理念上奉行的更接近和平土改。所谓暴风骤雨式土改,其实是自古以来农民起义的升级版,一个阶级推翻另一个阶级的统治,该杀杀,该分分。当然,既然是革命,就不单是起义,还有一整套革命话语和仪式来赋予其意义。于是"剥削"、"翻身"、"阶级斗争"这种陈胜吴广们没能想出来的词汇开始成为日常用语,于是有了"诉苦会"和"斗争会"这种"制度创新"。
而所谓和平土改,核心即赎买,政府用土地债券从地主手里买地,再让农民用数年分期付款的方式从政府手里低价买地。好处是地主和农民可能双赢:农民最后得到了土地,地主则得到了资本。国民党在大陆期间没来得及、也无力大规模推广和平土改,到台湾后推而广之,结果帮助很多台湾农民实现了"耕者有其田",而且加快了台湾的工业化进程。虽然中间也有诸多不公,但一批地主通过土改实现了资本的原始积累,转向工商业,推动了台湾经济起飞 。
既然更接近双赢,为什么和平土改反而常常没有市场?仔细想来,无非是因为它"慢"。相比革命土改那种一夜之间"你的就成了我的"的变革方式,和平土改也许经济效果好,但是政治利润低。一颗钻石放在你面前,一个人告诉你,你现在就可以免费得到它,另一个人告诉你,你需要分期十年付款才能真正拥有它,你跟谁走呢?
自由主义在整个20世纪被左翼或右翼激进主义围追堵截甚至一度节节败退的命运,甚至今天仍难以在民众中扎根扩散,根源也许就在于这个"慢"字。当激进主义向民众许诺立竿见影的变革时,自由主义许诺的只是漫长生长期之后的瓜熟蒂落。要造就翻天覆地的急速变化,激进主义的前提必然是"万众一心"、"同仇敌忾",从而为一元化权威体制铺平了道路,而自由主义则意味着人人各自为政,只通过一只"看不见的手"形成合力。激进主义交给你一个救世主,而自由主义仅仅是将你交还给你自己。
然而世上真有救世主吗?"一个强大到可以给你一切的政府,一定也强大到可以拿走你的一切"。50年代中期的集体化运动,正是对此的说明。钻石捧在手里还没捂热,后来通通交到国家手里。到50年代末,台湾农民开始实现"耕者有其田",大陆某些地方却出现天灾人祸。那些不幸死于饥荒的农民是否想到,他们忍饥挨饿的痛苦与当年打土豪分田地的痛快之间,有种隐秘的联系。
相信时间,就意味着相信除了千千万万人日积月累的努力,历史没有进步的捷径。对于渴望一夜之间得到解放的人们,这可真令人扫兴。
在总结苏东转型之艰难时,一个解释是:制度也许可以一夜之间改写,但是企业家精神、商业头脑、市场意识,只有通过漫长的学习才能形成。对于急于宣布转型本身是个错误的人,显然又忘记了"时间"这个因素。20年后的今天,苏东诸多国家经济都逐渐步入了良性增长,再次证明时间的力量。众所周知,炖好一锅肉,油盐酱醋等调料固然重要,但"大火改小火慢炖"这个环节却总不可少。
历史也许会以进两步、退一步的方式螺旋式前进,某代人可能会在那倒退的一步中度过倒霉的一生,但我相信在所有的专制者中,时间是最专制的那一个。很多时候,人类一不小心误会了自己,把自己想象得太过聪明,或者不够聪明,而时间总是不徐不疾地将误会澄清。
1956年匈牙利政治风波后,总理纳吉因为失去"立场"而被判决绞死。在庭审中,他拒绝要求法庭宽大处理,并说:"我知道另一个纳吉审判会为我平反,总有一天还会有对我的重葬仪式"。1989年6月16日,"总有一天"到来了,匈牙利举行了纳吉的重葬仪式,10万民众参加了该仪式。
纳吉相信时间,他赢得了胜利。


 
 

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Wednesday, September 21, 2011

自由意志和量子克隆

 
 

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via Solidot by blackhat on 9/21/11

MIT的理论计算机科学家Scott Aaronson(生于1981年)在2011 FQXi会议上发表了"自由意志图灵测试"(PPT)的"一生中最疯狂"演讲。 Aaronson提出了一种图灵测试的新版本:将自由意志概念转变成可具体操作的定义:假设到公元3000年,脑扫描仪可以记录大脑所有神经元数据,脑扫描机器制造出你的一个"独立电脑模型"。然后有人向你和你的电脑模型提出相同问题,该电脑的操作是"确定性的",如果它能复制你的答案,那么你必定也是"确定性的",因此没有真正的自由意志。Aaronson称新版图灵测试为"预测游戏(Prediction Game)"。这项试验的问题是大脑模型不可能高保真的制造出来,因为量子机制禁止产生出一个量子态的完美拷贝——这一原理被称为非克隆理论。于是问题变成了大脑中的量子效应到底有多强。如果大脑思考大部分属于经典范畴,那么机器将能够预测你的大部分决策。引入非克隆理论是一个聪明的转折,非克隆理论是源自量子力学的确定论,于是确定论行为不是自由意志杀手,而是成为了自由意志的救星。



 
 

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Monday, September 19, 2011

【去他的摄影】一如既往的美丽:皇家天文摄影大赛2011

 
 

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via 爱活网最新资讯 by 孱弱青年 on 9/18/11

从什么时候开始,我们在抬头望向夜空,也只能落得满眼一片紫红色的混沌?从什么时候开始,星座成为了仅有占卜命理用途的市井之术,我们甚至不能在晚空中指认出我们所属的星座?

"我们都生活在阴沟里,但总得有人仰望天空"爱尔兰剧作家王尔德曾经在自己的剧本中这样说到。

由英国皇家格林威治天文台主办的皇家天文摄影大赛,至今已经举行到了第三届,它举办的目的之一就是唤醒人们曾经的对星空的眷恋。

面对着摄影师镜头下璀璨的银河,也许你会恍然大悟——抵受不住霓虹酒绿诱惑的是我们自己,星空从来都未曾改变,它还在那里,而且一如既往的美丽:

"地球与星空"优胜作品:

"地球与星空"其他优秀作品:

"太阳系"优胜作品:

"太阳系"其他优秀作品:

"深空"优胜作品:

"深空"其他优秀作品:

少年组胜出作品:

最佳新晋摄影作品:

"人与星空"优胜作品:

"人与星空"优秀作品:

自动望远镜(机器人组)最佳作品:


 
 

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“地沟油”之祸:0.2元差价背后的暴利

 
 

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公安部破获"地沟油"大案,官方正式证实"地沟油"流向餐桌。这一事件使沉寂多时的"地沟油"隐忧再一次刺痛公众的神经。《中国经营报》记者经过一个多月的调查发现,"地沟油"在中国泛滥,一是由于整个制售链条上暴利的诱惑,每年纯利30亿元,相当于一家国资委旗下的央企,二是因为政府部门监管的缺位。"地沟油"如此猖獗,工商、质检、城管、卫生、防疫等政府部门哪里去了?

  源头

  著名餐饮企业 各大高校成"油源"

  近日,公安部破获"地沟油"大案,再次引发人们对于"地沟油"的关注。在此之前,《中国经营报》记者历时1个月调查,摸清了整个"地沟油"产业链条。在高利润的诱惑下,"地沟油"已经形成了巨大的产业。

  0.2元差价背后的暴利

  "我们这里的油都不能开发票,差一点的185元一桶,大约40斤,好的205元一桶,差的温度低了会结晶,好的一般不会。"在北京昌平区北清路南亮甲店的农贸市场上,一位店伙计指着门廊下20多个白色的塑料大桶说。

  "怎么能不开发票呢?才4块6一斤,我是单位食堂购买,我怕是'地沟油',你能给出合格证明吗?"

  "可以。"伙计边回答边递过来一张复印纸,是天津一家公司的食用油检验合格报告,盖着检验机构的公章,赫然印着酸价在1以下(酸价在1以下是一级食用油标准),"这个你要多少我给你多少。"

  这样的场景每天都在城市周边的农贸市场上演着,"地沟油"提炼而成的食用油肆意泛滥着。在北京北清路亮甲店附近的农贸市场上能够看到,几十桶、成百桶出售"地沟油"的小商贩数不胜数。

  "曾经被查过一次,但是这几个月松了,又可以卖了。"一位店家这样描述。同行者告诉记者,不要拍照,否则会引来危险,因为这里几乎每一个店铺都做这样的业务。

  据市场内的人介绍,表面上40斤一桶,实际上只重37斤,如此算来一斤的售价是5元钱,好一点的一斤5.5元。而超市中最便宜的豆油价格是5.7元一斤,每斤便宜6毛甚至两毛,和豆油的价格差不多。

  此前有专业人士质疑"地沟油"能否回流到餐桌,理由是"地沟油"本身的馊、臭等气味难以用简单的手法去除,如果深加工,成本很高。对此,中国农业机械化科学研究院油脂所所长相海研究员表示,用"地沟油"提炼食用油并非难事,成本很低,一个小企业就可以做到。"有媒体说提炼成本一吨不超过300元,我没仔细去研究过,但是肯定不会太贵。"

  那么,农贸市场上一斤便宜0.2~0.6元的油更可能是"地沟油"还是豆油呢?相海没有做出正面回答,但是他解释说:"食用油生产是一个极为成熟的行业,竞争很激烈,不要说一斤便宜6毛,就是便宜两毛,油贩子就会为此打破头。你想想,一斤便宜2毛,一吨就是400元,贩油的都是几十吨、几百吨的批发,一批就能多赚几万元,甚至几十万元!"

  餐饮名店成"地沟油""上游"

  既然来自于非法渠道的油在大量泛滥,那么这些油都来源于哪呢?记者在一家饭馆里采访到一位掏了十年"地沟油"的人士:"我们最喜欢的就是那些用油多的馆子,比如品牌湘菜馆、品牌川菜馆,就是'地沟油'量最大的地方。"这位人士一边吃饭,一边指着菜笑着说:"我在馆子里吃饭就不愿意点用油多的菜,什么水煮鱼、水煮肉,甚至麻婆豆腐、油焖茄子,油量那么大,有几家店家会用好油?"

  在这位人士的介绍下,记者来到北京的一家著名品牌餐馆旁边"蹲守"。晚上九十点钟,一辆小面包车按时到达餐馆旁边,车上下来的油贩子先警惕地四处张望一下,毕竟现在"风声紧",非法掏油的都怕出事。

  但是店家显然和他有协议,掏油的先把餐厨垃圾清理完毕,然后从车上取出一根长杆子,顶头系着个安全帽样的勺子。他开始打开标有"污"字样的井盖,在饭店的隔油池中掏浮在上层的油。大约七八分多钟,他麻利地干完了活,把竹竿一收,将油桶抬回车上,开车奔下一个工作点而去。

  记者在北京调查餐饮企业,发现众多餐饮企业,包括一些著名品牌,比如俏江南、湘鄂情、郭林家常菜等等,都是将餐厨垃圾和"地沟油"一起交给一些没有资质的个体收集者收集。关键是,虽然这些餐饮集团很有规模,但是它们极少对"地沟油"的处理给以重视,从来没和回收企业签订统一的回收协议,"地沟油"的回收都是由各家门店自行决定。在位于北京中关村的俏江南店、北京科学院南路的郭林店、北京安华桥南的湘鄂情店,记者蹲点都发现,晚上前来收油的收集者没有合法资质。

  按照规定,北京市应该到晚上十一点才允许卡车进入五环以内。"警察不爱管油贩子,"一位行业人士介绍,"两个理由,第一是罚不出多少钱,人家没钱;第二是就算你把他车扣了,你放哪?臭气熏天的,你往局里一放,同事都会骂你!"这位人士的话凸显"地沟油"行业的实情——有法却拿它没办法。

  高校是重要源头

  杨师傅是掏"地沟油"多年的人士了,他进了北大校门,就直奔农园餐厅。在餐厅后面有一个"污"字井盖,他熟练地扣住井盖上的窟窿,轻轻拉开,往里看了一眼。

  "刚刚掏完,掏油的已经走了。"他说。

  井盖下的液体已经空了一大块,漂浮着令人作呕的菜叶。在很多地方,杨师傅几乎可以不用打开井盖,只要往井盖上看上一眼,就知道这里有没有被人掏过,这是掏油多年养成的"嗅觉"。

  "光一个北大农园,你每天就能掏到200斤泔水油。"杨师傅没能谈下北大的业务,但是他对什么地方是重要的油源了如指掌,言语中流露出羡慕之情。北大一位餐饮部门人士介绍,正常上课的季节,这里每天有5万人就餐,一日三餐用量惊人。

  "北大的农园、勺园,这些餐厅都谈下来,一天能掏400斤到500斤'地沟油'。"杨师傅表示,大的餐厅一天要来掏两次,小的餐厅一次就可以,一年下来,一个北大至少能让你赚20万元,"清华也差不多"。

  北大附近的清华,有4万人就餐,总共24个食堂,掏油的对此了如指掌。因为如果能包下来,一年能掏几百桶油(一桶油100多斤),还包括可以卖更高价格的过菜油(炸货油,大概在数百斤),那是一笔绝对可观的收入。

  "北京是高校密集的地方,几十万高校学生再加上几十万进修的学生,餐厨垃圾包括'地沟油'量都非常大,"一位"地沟油"行业人士说,"如果要治理'地沟油',高校绝对是首先应该被治理的对象,因为高校有餐饮中心负责运营,一般统一谈定一家回收公司,比较好管理。"

  杨师傅则估计,北京的"地沟油"市场,高校应当占超过10%的份额。其次的大头还有部队、驻京大机关、大型医院等等,他们的餐饮用油消耗量都不亚于大型餐饮企业。

  表面上,高校的"地沟油"和餐厨垃圾回收不用交钱,但是实际上,这里面也有潜规则。就记者了解,目前北大、清华、人大、理工等高校的"地沟油"回收都是由没有取得正规资质的企业进行的。而据业内人士介绍,包括国内最著名高校在内的一些高校准入门槛每年在数万元左右。几家高校在接受采访时,均未对这一问题给予正面答复。

  这仅仅是北京。北京的常住人口不过1600万,全国从事"地沟油"行业的从业人员在3万人以上,年纯利在30亿元以上,这样的规模指标,并不亚于一家国资委旗下的央企。

加工

  加工厂的伪装术

  在公安部破获的"地沟油"大案中,一家名为格林生物能源有限公司(以下简称格林生物)进入公众视野。近日,《中国经营报》记者前往这家公司所在地进行调查,发现格林生物这样一家制售"地沟油"的企业能存续与监管缺失有关。

  "化工企业"伪装

  "对于济南格林生物能源有限公司的严重违法行为,村里无论是百姓还是村干部都不知晓,我们平时也没有机会靠近该公司厂房内。当初他们打着开发生物柴油的幌子进来时,根本也不用跟我们打招呼,我们只知道是生产生物柴油的。"山东省平阴县刁山坡村杨兴刚对记者坦言。

  记者对刁山坡村多个村民进行了采访,很多村民都表示在警察进村抓获格林生物负责人柳立国等人之前,均不知这家企业到底在捣鼓什么。

  刁山坡镇是个化工镇,农药、染料、医药中间体、耐火材料、催化剂是其五大系列主导产品,年产值两亿多元,化工业已经成为刁山坡镇的特色主导产业,也是刁山坡镇的经济支柱之一。因此格林生物的出现,在大多数人看来不过是刁山坡镇又多了一家化工企业而已。

  柳立国将炼油厂选在刁山坡村最西北边的人烟稀少处。该厂址以前属于刁山坡镇政府所在地,土地和厂房都属于国有,其南侧的玫耐水口有限公司的场地也属于政府用地。其西边和北边都是农田,与东边的加工厂中间隔着一条柏油路。用杨兴刚的话说,这块场地上世纪90年代初就已经属于国有土地,其间换了多个工厂,把厂子建在这里,所有的税收都归平阴地税局所有,也不牵扯到占用村民的耕地,所以自然很难引起村民的注意。

  该厂虽位于刁山坡,却与刁山坡没有任何关系。由于平时该厂戒备森严,厂子四周都架有铁丝网和摄像头,村民一般都不敢靠近。

  为了保密,该炼油厂雇佣的职工大多数是外地人。工厂还对厂里的员工进行了严格的规定,所有人员进入厂区,必须经公司领导批准,公司员工禁止携带外来人员,包括家属进入厂区,禁止和陌生人员交谈,否则会被罚款。

  据一位村民讲述,他有一位亲戚曾在里边干过两个多月,格林公司给员工开的工资高达3000元左右,这在以农业收入为主的当地属于"高薪"。然而,该员工只在里边干了两个多月就实在忍受不里边的气味,离职不干了。

  监管真空

  记者从济南市工商行政管理局平阴分局所查得的信息得知,格林生物能源公司成立于2010年6月7日,注册资本为100万元,其经营范围为生物柴油(脂肪酸甲酯)、油酸、硬脂酸、脂肪酸生产、销售。

  格林生物打着生物柴油的名义存续了一年多时间,没有一家政府监管部门对其监管检查。对此,记者采访了当地工商局和质量技术监督局。

  "格林生物能源有限公司却借生产生物柴油之名转而生产食用油,这是一种造假行为。我们工商行政管理局只能负责管理辖区内流通领域和流通环节的商品质量和食品安全。"平阴工商分局副局长张玉河如此解释道。

  济南市质量技术监督局平阴分局副局长张建华则解释,"产品质量法规定,质检局的职责是对发证产品实行抽样监督检验。而生物柴油不属于强制性管理产品,因此不在检验之列。"

  监管真空下,格林生物"挂羊头卖狗肉"。据了解,格林生物以每吨5600元左右从黄强处以及浙江、四川、江苏、贵州等地收购"地沟油",再加工成食用油以每吨8300元左右卖出。在"地沟油"加工生产的行话里,存放在料场的"地沟油"被称为"毛油",这种油如果想制作成"食用油",至少要经过水解、蒸馏和分体三道工艺,最后剩下的油被称为"红油",最终流入市场。通过"地沟油"生产出的"红油"数量惊人。据了解,格林生物的产量达日产数十吨。

  刁山坡村一位长期经营粮油销售的老板杨风告诉记者,事实上这些油若用作食用油,特别好区分,只要闻一下味道就能知道哪个是"地沟油",哪个是正常的食用油。正常渠道下,相关部门只要定期检查一下"地沟油"加工企业的销售发票即可知道油的销售对象。

  记者调查中发现,当地许多人都不相信被抓的柳立国是"地沟油"深加工环节的主谋。根据2010年6月28日格林生物发布的公告显示,济南格林生物能源有限公司年产4万吨生物柴油、一万吨油酸、一万吨硬脂。公告上显示,该公司的负责人是仲崇根,此人自案发后一直未见露面。

  此外,记者在工商注册信息上查到的格林公司企业法人名叫于庆鹏,此人也始终未露面,记者通过多种方式均未与其取得联系。

  根据山东省科学院环评显示,格林生物项目总投资达4500万元,项目建成后可实现年利润1574.84万元。但实际上,这家企业却摇身一变成为"地沟油"工厂。这种变身如何瞒天过海仍然是一个谜。

  地盘

  "地沟油"势力划分

  "地沟油",一个看似让人不屑的职业却蕴藏着巨大的财富。

  "你是不知道这个行业,做这个行业发家的大有人在。"掏"地沟油"多年的杨师傅拨弄着已经买了好几个月的苹果iPhone4手机,一一例举他所知道的发家史。有一个上世纪90年代初开始干这行的,现在有钱了,在北京的亦庄买了好几套房子,儿子无所事事,就去吸毒,结果被抓进去了。这位老板在北京买了50亩地,甚至自己出资建了一个学校。还有一个老板,也是1991年、1992年的时候开始做这行的,也赚了钱,现在已经把他的模式成功扩展到外地,正在其他省份搞连锁,建立自己的"地沟油"王国。不久前,这位老板在天津建了新厂。

  根据记者掌握的材料,目前北京的"地沟油"市场,已经被各个来自外地的势力瓜分,分成各个帮派,这些帮派有自己比较牢固的地盘,在北京的远郊区县尤其如此。比如在北京的大兴区,有来自安徽的袁氏家族、马氏兄弟、窦氏几家包办;在门头沟,则是江苏籍的成氏、徐氏经营,在丰台区,则是来自江苏的周姓人士、申氏、王氏经营;在朝阳区是唐氏,在房山则是蔡氏。

  "北京'地沟油'行业的油水,在2000年左右就已经不是秘密了。"海淀区的"地沟油"从业者魏师傅介绍,1997年,北京市环保局就成立了北京环发公司,说是北京市环保局的企业,实际上是私人老板承包。这家企业依仗环保局的背景,收编了在京从事"地沟油"生意的200多人,在朝阳和丰台建立了两个废油脂集中处理站,两个处理站以北京长安街中轴路为分界线,朝阳负责中轴路以西,丰台负责中轴路以东。"每年东、西两家各上交环保局60万元,老板则净赚近800万元,在当时真不是个小数目。"一位知情人士称。

  直到2003年前后,因为北京环发的老板和北京市环保局发生矛盾,公司被环保局解散。有报道称,为此,私人老板和北京市环保局打起官司,结局出人意料地以北京市环保局败诉而告终。北京"地沟油"市场又陷入群雄混战,而北京市环保局则被迫退出"地沟油"监管市场。

  "但是,对非法经营者来说,这并不表明这一市场利润降低了。"一位行业内人士表示。经济学家郎咸平算过一笔账,市场上食用油的价格是1吨6000元,而"地沟油"的成本大概也就是300元,整个"地沟油"行业一年的总利润可达到15亿元到20亿元。

  按照目前北京市"地沟油"的主管单位北京市市政市容管理委员会估计,每年北京市场上分离出来的待处理的"地沟油"总量在2.5万吨以上。如果按照郎咸平的说法,一吨"地沟油"带来的获利区间按至少5000元计算的话,2.5万吨的总量带来的行业利润在1.25亿元以上。

来源:中国经营报



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Sunday, September 18, 2011

日本铁道公司社长在列车事故后留遗书失踪

日本铁道公司社长在列车事故后留遗书失踪

http://www.sina.com.cn  2011年09月18日04:52  新京报 微博
北海道铁道公司永久保存5月27日事故中被烧毁的6节车厢,以示警醒。北海道铁道公司永久保存5月27日事故中被烧毁的6节车厢,以示警醒。

一系列的负面事件,让日本舆论的“炮火”,集中在了中岛社长身上。一系列的负面事件,让日本舆论的“炮火”,集中在了中岛社长身上。

  9月12日,日本北海道札幌市,当中岛夫人清晨起来,轻敲丈夫的屋门时,没有听到应答声。打开房门,屋内无人,只看见留在桌上的一堆信封。她的丈夫是北海道铁道公司社长中岛尚俊。

  中岛留下了遗书,分别写给自己的家人、朋友以及公司,多达十余封。其中有这样的话:“工作的事,给您添麻烦了……”

  作为日本铁道重要的地方公司以及北海道的最大企业,北海道铁道公司社长失踪,迅即成为日本媒体的热点。

  自北海道铁道公司社长中岛尚俊留下遗书后,当地警方立即派出大批人员,在札幌市附近展开搜索。北海道铁道公司的数十名职员,也加入到搜寻队伍中。

  “我们一定要找到社长!”参加搜寻的一名职员说道。

  然而,坏消息不断传来。

  9月13日,搜索人员在札幌近郊石狩市的海边发现中岛的私家车。此处距大海,只有数百米的距离。随后,搜索人员又在通往海边的小道上,发现了疑似中岛所穿的一只鞋子。家人和搜索人员一直拨打中岛的手机,但自从发现遗书的那一刻起,手机便一直处于关机状态。

  数次为列车事故致歉

  中岛失踪后,立即让日本媒体联想到北海道铁道公司最近发生的一系列事故。

  今年5月27日,一辆运行在北海道占冠村的特快列车突然在一处隧道内发生故障,随后,车内发生火灾。尽管乘客避难及时,但还是有36人在火灾中受伤。6节列车几乎全被烧毁。这一事件,引发日本全国舆论哗然,日本国土交通省也向北海道铁道公司发出警告,令其立即改善安全措施。而此后,北海道铁道公司又相继出现铁路信号灯无法实现红绿装换,列车突然冒白烟以及列车驾驶员疲劳驾驶等情况。

  一系列的负面事件,让日本舆论的“炮火”,集中在了中岛社长身上。这位头发花白的社长,一次又一次地通过媒体向公众鞠躬道歉。

  “我从心里向你们表示歉意!”6月1日,中岛会见媒体记者时,数次鞠躬致歉;

  “发生了如此可怕的重大事故,我深表歉意!”6月2日,中岛再次道歉,他还在记者会上宣布,自扣薪水三月,其他公司职员也一律减薪,以示责罚;

  “让您担心了,实在对不起!”6月17日,面对北海道知事高桥的责问,中岛鞠躬致歉。

  尽管一次又一次地道歉,然而中岛拒绝引咎辞职。

  “发生这样的事情,带领大家努力善后,这是我的责任所在。”此后他也多次表示,北海道铁道公司发生这样严重的事故,自己必须亲自参与公司安全体制的整改。

  5・27事故发生后,日本国土交通省限令北海道铁道公司在9月17日前拿出防止事故再发的对策报告书。中岛也一直坚持由自己来完成这份报告书,并亲自向国土交通省提交。“我一定要用自己的话来表达。”中岛曾说。

  但是,坚持所有责任自己扛,无疑也意味着巨大的压力。

  “社长太累了。”中岛失踪当天,北海道铁道公司召开紧急新闻发布会,面色凝重的公司常务岛田修对闻讯赶来的大批媒体记者说。“发生一系列的事故,中岛社长忙于应对,肯定身心俱疲。”

  中岛到底是不是在重压之下选择出走、甚至自杀?

  至今仍是未解之谜。截至9月17日,搜索工作还在进行中。日本一家公司的负责人有贺正彦在自己的博客上表示,中岛拒绝辞职,并坚决要亲自完成防止事故再发的对策报告,也许就是为了完成自己最后的责任,然后“以死抵责”。

  “为人谦恭人脉广”

  现年64岁的中岛,一生与铁道打交道。他出生在北海道旭川市一个“铁道家庭”,父亲是旭川市铁道部门的员工。在父亲的影响下,1969年,中岛从东京大学经济学部毕业后,当年便进入了日本国有铁道公司。

  1987年,日本铁道民营化改革,原有的“国铁”被分割为若干私营企业。中岛也回到自己的故乡,加入北海道铁道公司。在这里,中岛从普通职员,逐步升任支部部长、分部部长,直至2007年,终于在奋斗38年后,成为这一拥有1.4万名员工公司的总负责人。

  在《北海道新闻》记者森奈津子的眼里,中岛社长非常谦恭。2008年1月,森奈曾经对中岛做过一次专访,主题是有关中岛的家乡——旭川市的城铁建设。

  “这次采访,刚好是去年(2007年)12月中旬北海道铁路的列车因为故障出现大量停运之后不久。”森奈后来在记者手记中写道,“中岛一直低垂着头,接受我的采访,他对我说:‘我现在还深感惶恐……’”

  据森奈介绍,在北海道铁道公司,中岛一直人缘很好。尽管是一个1.4万人大公司的老总,中岛没有任何架子。无论什么时候看到他,他都笑脸盈盈。这也让已经年过6旬的中岛得了个外号——笑脸中岛。

  凭借谦恭的姿态,中岛在北海道商业界人脉甚广。2007年,中岛出任北海道铁道公司社长不久,他的高中时代的同学们,便自发组成了一个中岛的后援组织——中岛社长激励会。如今,这一组织的成员越来越多。

  “中岛社长是一个责任感很强,也很温和的人。”事发后,北海道铁道公司的一名员工如此评说。

  网民热议“中岛失踪”

  中岛的失踪,也在日本网民中引发热议。有网民感叹,尽管压力大,也不应该选择自杀;也有网民认为,中岛是责任感太强了。

  “辞职不就行了吗,为何要选择失踪、甚至自杀。”网民FFO说。

  “我认为中岛是责任感太强了,一时想不开。”网民kyitn817说。crssw100也认为,中岛投海自尽的可能性很大,“在海边发现了他的车,手机也关了,看来他是有准备的,毕竟发生了那么多的事故。”

  不过,也有北海道地方媒体撰文称,中岛面临的巨大压力,不仅有一系列事故的原因,也有其推动公司改革,导致公司内人心浮动的背景。《北海道经济实况》9月13日报道称,中岛自2007年上任以来,推动公司经营、硬件和人员大改革,许多人被辞退,引发不满。一些老职员埋怨中岛的改革让北海道铁道公司”失去了家的感觉,没了凝聚力。”

  “中岛带领的北海道铁道公司目前正处在最困难的时期,再加上事故接二连三,不难想象,中岛的压力已经达到极限。”报道说。

  事故列车永久保存

  9月16日,尽管社长已失踪,公司高层还是按当初规定的时限,向国土交通省提交了防止事故再发的对策。为了让所有北海道铁道公司的员工牢记这次事故,公司决定,永久保存5月27日事故中被烧毁的6节车厢,以示警醒。

  家住东京的公司职员加泽接受本报记者采访时称,此次事件,可能对日本各大铁道公司都有巨大影响。

  “我想,整个北海道铁道公司、乃至整个日本铁道界肯定都被这件事所震动。”加泽说,“铁道与普通日本人的生活息息相关,出了任何事情,都会被日本民众、媒体高度关注,所以铁道公司的负责人,也会受到强大的压力。”

  “如果中岛真的通过自杀的方式来承担他的责任,这真的有些太沉重了,但我想,这可能就是一些日本人看待责任的一种方式吧。”加泽说。

  本报记者 白飞


日本北海道铁路社长因列车脱轨事故投海自杀


日本北海道铁路社长因列车脱轨事故投海自杀

http://www.sina.com.cn  2011年09月19日07:52  中国广播网 微博
  中广网东京9月19日消息(记者黄学清)据中国之声《新闻纵横》报道,一周之前的清晨,在日本北海道札幌市,中岛夫人清晨起来,并没有看到丈夫的身影,只看见留在桌上的一堆信封。她的丈夫——北海道JR铁道公司社长中岛尚俊,就这样离开了。昨天(18日)早晨,在距离北海道小樽市海岸1公里的海上,中岛尚俊的遗体被在海上钓鱼的当地人发现。这件事在日本引起了不小的震动。
  昨天上午7点50分左右,有钓鱼的人发现一具漂浮的男性尸体,警方已经确认尸体的身份就是在12日留下遗书后失踪的64岁的JR北海道公司社长中岛尚俊。据警方介绍,死因初步断定为溺水。
  今年5月27日,JR北海道管辖内的高速列车在一处山区隧道内出轨,列车后三节车厢出轨后起火,火势在短时间内绵延至前三节车厢,大火直至28日上午7点30分才被扑灭,列车全部6节车厢已经完全烧毁。事故虽然没有造成人员死亡,但是整列列车被毁这一事件引发日本全国舆论哗然,公司倍受舆论批评。日本国土交通省也向北海道铁路公司发出警告,令其立刻改善安全措施。而此后北海道铁路公司又相继发生了铁路信号灯出现问题,列车突然冒白烟,以及列车驾驶员疲劳驾驶等情况。中岛恰恰是负责完善公司的安全体制的,他一次又一次通过媒体向公众鞠躬道歉,并宣布自扣薪水3个月。
  中岛留下的十多封遗书,分别写给家人、朋友以及公司。根据前方记者发回的最新消息,中岛社长在给员工们的遗书中这样写到:“我对在反省脱轨火灾事故、全公司共同改善企业作风的时候,离开这个战线深表歉意。我认识到乘客是把宝贵的生命托付给我们,希望员工们能够时刻考虑到乘客的安全是最重要的。感谢大家长期以来的支持和协助。”
  面对事故,中岛为什么选择自杀这种极端的方式?昨天在北海道JR铁道公司召开的紧急记者会上,小池明夫社长给出了这样的推测。
  小池明夫:中岛的失踪是在公司向国土交通省提出业务改善报告的那一周,也许是因为心力交瘁,以及只有中岛社长本人感受到的沉重压力,使他走出了这一步。社长突然失踪的事态,是公司成立以来面临的最大危机。公司要按照中岛社长的遗志继续努力。
  中岛其人
  现年64岁的中岛,一生与铁道打交道。他出生在北海道旭川市一个“铁道家庭”,父亲是旭川市铁道部门的员工。在父亲的影响下,1969年,中岛从东京大学经济学部毕业后,当年便进入了日本国有铁道公司。
  1987年,日本铁道民营化改革,原有的“国铁”被分割为若干私营企业。中岛也回到自己的故乡,加入北海道铁道公司。在这里,中岛从普通职员,逐步升任支部部长、分部部长,直至2007年,终于在奋斗38年后,成为这一拥有1.4万名员工公司的总负责人。
  在《北海道新闻》记者森奈津子的眼里,中岛社长非常谦恭。据森奈介绍,在北海道铁道公司,中岛一直人缘很好。尽管是一个1.4万人大公司的老总,中岛没有任何架子。无论什么时候看到他,他都笑脸盈盈。这也让已经年过6旬的中岛得了个外号笑脸中岛。
  凭借谦恭的姿态,中岛在北海道商业界人脉甚广。2007年,中岛出任北海道铁道公司社长不久,他的高中时代的同学们,便自发组成了一个中岛的后援组织中岛社长激励会。如今,这一组织的成员越来越多。“中岛社长是一个责任感很强,也很温和的人。”事发后,北海道铁道公司的一名员工如此评说。

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