奢侈动车

编者： 　　 一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。  　　京沪高铁CRH380列车，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元，T字头的13小时火车票价不足200元。在这高昂的票价背后，有多少付给了背后利益人？…[查看详细]

速览：“倾斜”的座椅 |　卫生间里的大买卖 |　谁在操纵动车价格 “倾斜”的座椅 财新记者 王晨 李雪娜 业内黑马坦达和元通何以垄断高铁座椅市场 2011年6月16日，全面载客的京沪高铁开始试跑。 　　在南车和北车两家高铁主机生产厂商的内部人士看来，“上海坦达”和“上海元通”这两家高铁座椅供货商是冲入高铁领域的两匹黑马，即便在生产座椅的同行中，这两家上海企业的背景也无人知晓。但铁路圈子里很多业内人士共同的感受是“关系很硬，背景很深”。。这种猜测来源于2008年张曙光主持的高铁技术研发会…[详细] 谁的坦达 　　坦达为何如此强势？表面上，北京坦达的法人代表是张晓齐，但张晓齐仅占44%股份，另外44%的股份由侯晋亮持有。2006年之后，侯晋亮更成为惟一股东。 　　侯晋亮是山西人，2009年曾担任北京伯豪瑞廷酒店有限公司的法定代表人，这家酒店即由丁书苗控制的博宥投资管理集团有限公司控股。上海坦达一位高层透露，2006年，丁书苗曾被张晓齐做为大股东引荐给上海坦达的几位管理层…[详细] 2007年1月31日，CRH2列车开始在上海局内运行。 垄断从引进开始 　　CRH系列的研发和生产由张曙光一手主导，在座椅领域采取的是引进国外技术、逐步国产化。2005年，上海坦达和铁道部在青岛进行技术引进的谈判。铁道部选择了日本川崎的座椅供应商日本小糸。日本小糸是川崎三大座椅生产商的最大供货商。 　　谈判由张曙光主持，供货给主机厂的价格、技术引进价格是一揽子工程。当时和日本小糸参与谈判的还有常州今创集团…[详细] 争夺VIP市场 　　上海元通注册资金2.1亿元，在上海闵行区七宝镇投资建厂，法定代表人刘文琪持股99%；陆静持股1%。上海坦达和上海元通在高铁VIP市场一度争得不可开交。据说，张曙光曾将两家企业叫到一起，让双方不要涉入彼此的领域…[详细]   垄断后遗症 　　主机厂和设计部门视上海元通为最难交涉的供货商之一。最初与元通就高铁VIP座椅设计方案磋商时，南车工作人员就觉得较难合作：“他们的方案按照自己的来，不听我们的意见。”到了售后服务期，磨擦就更多了。“元通和坦达在售后上都比较强硬。”南车质量管理部门的一位人士说…[详细] 卫生间里的大买卖 财新记者 王晨 于宁 7万元的进口自动洗面器好看不好用，CRH上马时为何要用如此高等级产品 　　在业内人士看来，卫生间是整个动车中最奢华的部分之一。一个自动洗面器要7万多元，市面上几百上千块钱就可以买到的自动感应水阀，动车上花了1万元，其奢华程度堪与精装别墅媲美。整体卫生间也是动车配件中利润率非常高的一块，不仅集成商利润高于平均水平，那些指定采购的洗面盆、集便器利润更高…[详细] 谁在操纵动车价格 财新记者 王晨 于宁 谷永强 掠夺性垄断的因与果 　　2005年以来，在北京、青岛、常州、无锡、上海等地涌现了一批像丁书苗一样的高铁供货商，他们很多并无相关从业资历，却通过与外资合资的方式一举踏入了诸如座椅、卫生间、冷柜、空调、集便器等领域，成为高铁供应链上的垄断者，将其他老牌供应商挤在门外。 　　这些企业的崛起，来自铁道部的“点装”，首先是指定其与外商合资，其次是指定主机厂装配…[详细]

图片报道： 2012年1月10日夜，一列CRH380A型动车（或称CRH2-380型）缓缓驶入检修车间。[查看组图] 相关报道 CRH2照明设备供货商恒之源探源 一家由多个山西人联手创办于1999年的公司，依靠铁路订单超脱于LED灯管的激烈市场竞争…[详细] 最牛高铁供货商威奥浮沉记 民企威奥一度在中国高铁市场异军突起，又因涉张曙光案而被查；创始人孙汉本现在远漂德国，留下巨额债务…[详细] 一个高铁供货商的兴衰 威奥由“点装”而兴，因涉张曙光案而被查；创始人孙汉本现在远漂德国，留下巨额债务…[详细] 铁路投资回常态 2012年4000亿元的预期投资额较2010年的7091亿元大幅下滑，铁道部被逼向以改革化解铁路融资难题…[详细] 国务院：建设发展高铁的方向是正确的 国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，听取高速铁路及其在建项目安全大检查情况汇报…[详细] 世行建议中国改革铁路运输定价 应考虑给乘客提供多种票价选择，运输价格应根据不同的使用者群体、服务种类、票务情况、不同时间等来制定…[详细] 张曙光：高铁大跃进的第一执行人 张曙光之所以能够成为刘志军的铁杆亲信，关键在于能很好地贯彻执行其想法…[详细] 高铁利益共同体 通号集团为何能够垄断高铁信号系统市场？高铁产业食物链上的分食者如何求存…[详细] PE高铁梦 铁路反腐飓风以及随之而来的高铁政策重调，正在惊醒PE投资者的高铁梦。一些人选择逃离，另一些人还在寻找火中取栗的机会…[详细] 今创们的轨道 因高铁而成名，因张曙光“落马”而受公众质疑，今创面对成长最大考验…[详细] 相关视频： 【视频】融资压力能否倒逼铁路改革 更多视频： 高铁梦醒时分 | 专家学者探讨铁路改革 动车的深藏隐患 | 动车追尾 股市因何也出轨？ 相关专题

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